Ross-Teckのスキャンツール

スキャンツール！！

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ケーブル（接続コード）の入手方法	まずは、ケーブルを入手しましょう！

１　ＶＡＧ－ＣＯＭのダウンロード	ソフトは、ＲＯＳＳ-Teckのサイトからダウンロードします。
２　はじめて使う場合	ソフトのインストール、接続方法など
３　フォルトチェックの仕方	誰でも一番の関心、フォルトチェック
４　メジャリングブロックの使い方	リアルタイムに車の動作状況をスキャンできます。
５　データロギング（Data Logging）	スキャンした各部のデータを保存できます
６　VAG スコープ（ＶＡＧ-Scope）	データロギングしたデータを、グラフ化してより見やすくしてくれます。
7　スロットルボディーアラインメント	バッテリーを取り外した後などに、電気式スロットルボディーにアイドリング時、パーシャルスロットル、フルスロットルなどの位置を再度学習させるための操作です。
8　オールロードの車高を変えよう！	なんとオールロードの車高調整範囲を意図的に拡大できるようです。

9　エアサスの設定	このやり方ならアウディの車高が自由自在！
＊　もうちょっと知りたいな	本家Ｒｏｓｓ-Teckサイトの自動翻訳バージョン
＊　他の方法	Ross-Teck以外のスキャンツール

VAG-COMを使う方法の他にも、いろいろなスキャニングアプリケーションが北米にはあるようです。

INNOVA3100

たとえば、上の画像は、OBD-2ポートにつなぐとパソコンなしでスキャンできます。
このケータイみたいなのが、スキャンするパソコンなんですね。
表示画面には、問題のあったコード番号を表示されるわけです。国内でも２万くらいで入手可能ですね。
機能的にはスキャン機能に限定されますが、お手軽でいいかも？

ケーブルの作成

スキャンするためのコネクター自体は、国際規格となっておりOBD-2と呼ばれています。
これに適合するケーブルは、とてもたくさんあるようですし、パーツさえあれば自作も簡単らしいです。

ただし、このケーブルを使ってパソコンのアプリケーションが動作するのですが、その信号のやり取りの形式が、自動車メーカーによって何種類かあるようです。アウディを含め欧州車の場合は、ISO規格が一般的です。その他の規格としては、ゼネラルモータース系によるVPW規格や、フォード系によるPWM 規格などがあります。

こちらは、アウディでも散られているISO規格でのOBDからRS232に変換するためのプロトコルや実際の回路図　１　２

けど、ケーブルだけなら、２５ドルで売ってました。作るよりも買った方がいいとおもいます。