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２００２年4月

足替えしました。

待ちに待った、「足替え」しました。

Abt　　S6用サスペンションキット。

＜車高調整ハブ位置＞
フロント　５段階中の一番下
リア　　　５段階中の下から２番目

変更前のフロント

ちょっと下げすぎました。
Abtのキットは、車高調整できるのですが、一番低い位置になっています。

前足部分、フェンダーかぶってますが、ステアリングに支障ありません。不思議です。

バンパーからつながる一番下の部分と路面との間隔は、わずか４センチ！

変更後の後ろ足部分。指２本くらいは入ります。見た目もベストに近いと思ってます。

ですが冬を考えると、あと１段階高くても良いような気がします。

フロントをしたからのぞいたところ。

肝心の乗り心地悪化は、ぜんぜんありません。

明らかに、前後に揺れる感じ（アクセルのオンオフの時）は、なくなりました。

左右への踏ん張りは、低いだけあってすごいです。
ロールせずに、カートのようにコーナーを曲がります。

ちなみに、Ｓ６純正のショックは、SACHS製。

色は、朱色がかった赤です。

実は、もはや　やっちゃいました。ぐすん！
調子に乗ってスピードを出して、
かまぼこ状の交差点を越えるとき、
ガツン！！！！！
たぶんフロントリップの下をこすったようです。
でも、はずれたり、変形したり、割れてなかったのが
不幸中の幸いでした。

歩道側から車道に降りる際にも、角度が悪いとズズッとこするような気がします。
その時など、驚いたことにアコースティックパーキングシステムの音（連続音：警報音）が鳴り響きます。
車高が低いせいで、路面をセンサーが感知するようです。

どちらにしても、街乗りには不都合が多いので、もっと車高を上げようと思ってます。