from ピッピ

 

RS4アバントにお乗りのピッピさん。

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2001年 RS4 日本仕様 ノガロブルー 

●待望のアルミとブレンボです!^^

 

・前車S6AVに付けてた物をそのまま流用しました。
SPORTEC MONO10 F 8.5J 235/35/19 R 10J 265/30/19
スペーサーはフロント20ミリでリアは15ミリでツライチです。
リアは10Jなのでアッパーマウントの隙間が5ミリほどしかなくタイヤの選択が狭まれます。。。
今回のヨコハマAVSスポーツは前車からのもので問題なく収まりホッとしました。
カラーを初めブレーキダストを目立たなくするためと、キャリパーを目立たせるためにマットブラックに使用と決め、直前でどうせならスポコンらしくラインを入れようと思いつき、ボディ同色のノガロブルーでラインも5ミリに指定かなりの出来映えと組み込んだ時のイメージ以上のマッチングにかなり満足してます♪♪
 

・ブレンボも前車の移植でブラケットだけ8E(B6)A4用&2002〜B6S4用のブラケットがピッタリマッチしました
簡単なインプレとしましてはカックンブレーキにはなりません。
中と奥で効きます。その辺はS6の時と変わりません。
純正と同じフィーリングですね
ただ140からのブレーキングの時明らかに踏み込む量が違います!!
純正の時より明らかに手前でガッチリ効きます。
リアのローターでかいですね、キャリパーは赤く塗ってもらいました。
ディーラーOPのカーボン調ドアノブプレート
けっこう気に入ってます♪ 
インプレッション
気に入った所
とにかく速い!!ドーピングしたようなドンッていうような加速です!
S6も速かったのですが、車重の違いとNAなのでハイウェイクルーザーといった感じで、TT3.2だと車重が軽いので同じNAでも近いのですがそれを超える加速感です♪
純正のサスがかなり出来がいいです。走りこむにはもっと硬くてもいいのですが、良く粘るし、街乗りにも不都合がありません。
強いて言えばあと1センチ低くても良かったかなと。
S6の時のSPORTECよりいいです!
MTが楽!インプとか比べるとトルクがあるのかシビアにシフトチェンジしなくても問題なく走ります。
気に入らない所
S6の時より騒音がウルサイ、S6にはインナーフェンダーの所にフエルトみたいのが付いてたのに。。。
小さい分だけ剛性が少なくなった。
車内の収納がかなり少ない。ドアポケットも蓋が無く、アームレストもないので小物を入れるのに困る。
洗車場とか駐車場でバックの入れ方が分からない人が多い (苦笑)
今後の希望としては
・ライトのフルキセノン
・ブラックベースのクリアテールランプ
・サイドミラーのカーボンパネル
・カーボンフロントリップ
・下周りのLEDライト
・エアダクト付きカーボンボンネット
 
>>> つづきます>>>

 

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