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GQさんから、画像が届きました!
2003年式RS6 avant!!

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2003年式 RS6 アバント

色はアーブスシルバー。(少し青紫色がかったメタリックシルバーです)
エクステリアではフロントバンパー、サイドステップ、リヤバンパーがS6とは異なります。
内装・装備はS6とほとんど同じです。

純正の長いロッドアンテナから、超ショートアンテナに交換。
イシカワエンジニアリングのi EXERT製マイクロアンテナ。
受信感度はまあまあ。
http://www.ishikawa-engineering.com/
長さ2段階調節式のHOR-RACINGカーボン調アンテナに交換。
ATCより購入。
http://www.atc-int.co.jp/horbrand/A8HORburand.html
アーシング施行。
リヤバッテリー(ケーブルが長い)なのでそこそこ効果あり?です。
(ブルーケーブル、施行はピレリ横浜ITS)
http://www.angel.ne.jp/%7eits/
RS6のバッテリーはフロントの収まりきらずリアのスペアタイヤ収納部に鎮座。
パンクの時は付属の修理剤を使います。
アーシングと同時にホットイナズマ(全回転域型)を装着。
話題のRITZスーパーヒューズにエンジン制御系4、5カ所とオーディオ系1カ所を交換。五感の鈍い人間なのであまり効果体感できず。
http://www.tydkk.com/ritz-sf/index.html
エンジンブロックヘッドカバーにSEVヘッドバランサー(H−1タイプ)を片バンクづづ2個装着。
これまた体感できず。
http://www.sev.info/automobile/index.html
タイヤ&ホイール交換。
タイヤは純正のピレリPゼロ・ロッソからミシュランPS2へ、
ホイールはNEEZ製ユーロクロス。
サイズは純正と同じ255−35−19(9J)
ホイールの重さは約9kg/本。
http://www.neez.co.jp/
フロントタイヤ&ホイール&ブレーキ。
ユーロクロスホイールは製品ラインナップにRS6用のハブ径が無く、メルセデス用のものをアルミ製ハブリングで調整して装着。
ブレーキはブレンボ製8ポッドでドリルドディスク。
パッドは純正からKRANZ製のGIGA-PLUSに交換。
http://www.kranz-automotive.co.jp/index_02.html
キャリパーのRS6ロゴは純正で、フォーリングスのキャリパーステッカーはe-bayより購入。
リアのブレーキキャリパーにもキャリパーステッカー貼付。
リアキャリパーはS6同様小さいです。
タイヤが少しはみ出て見えますが、ジャストツライチです。
5ミリのスペーサー装着。
純正ホイールはスタッドレス専用に。
スタッドレスタイヤは夏タイヤと同サイズが国内流通ないため、
輸入代行業者(ティエック)を通じて個人輸入。
http://www.tiec.co.jp/
スタッドレスタイヤのサイプパターン。
(ダンロップ・ウィンタースポーツM3)
最初に交換したセブリングエグゾースト。(リアのみ)
純正と同形状で出口径がひとまわり大きめ。
中速域で音が少しこもります。
http://www.ssberry.co.jp/sbexhaust.htm
4本出しに憧れて、ABTマフラーに交換。
APR,MTM,B&B,エッティンガー等と迷いましたが、たまたま国内在庫が1個のみあったABTに即決。
交換施行は在庫のあった横浜GOOSEで。
http://www.goose.co.jp/
ABTマフラーの出口。
パイプ長がボディの丸みに合わせてオフセットされてます。
http://www.abt-sportsline.jp/
RS4もそうですがディフューザー部がダミーのメッシュ。
これは何とかしたいです。
 

 

>>続きます>>

 

 

 

 

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