from Annie,vol-02

 

九州にお住まいのAnnieさんから、S6レポートをいただきました。まだ納車されたばかりのピカピカの新車!
今後いろいろとモデファイをお考えのようですから、今後長〜く連載していただきたいですね。

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ETCの件でAudi店に行くと、御世話になってる店長さんがお出迎え。

 

 

Audi店に行くと中古として、店頭にならべられた元愛車にばったり遭遇しました。
何か新しい女に乗り換えた俺をにらみつけるようでした。

 

 

2年半で50537km走行、5ooookm過ぎに事故もあり、S6を新妻に迎えました。
トラブルは一回のみで、ヂスチャージライトなのになぜかバルブ(ないはずだが)切れ?のような感じで点かなくなりました。
エンジンはご存じのとおり2.7l twinturbo で下からトルクモリモリ型で、速いことはハヤイのですが全く面白くはないです。
体感加速はS6より上ですが、6速ミッションは誉められたものではありません。特に2速と3速のギア比が離れすぎのと、エンジンの回転落ちが遅すぎる、あとブレーキペダルとアクセルペダルの高さがミスマッチでまるでヒールアンドトウなんかするな!と言わんばかりでした。

 

 

ホイールは当時市販では設定がなく、阿部商会でアウトストラーダで特注になりました。純正の同サイズでマグ鍛です。ただ乗りごこちは確かに効果はありましたが、値段のわりには?という感じが正直なところです。

 

 

タイヤはミシュランパイロットプリマシー。
これもウエットグリップ以外は可もなく不可もなくという印象。

ホイールはオープンプライスなので、店のマージンで変わるのでしょうが、自分の場合1本16万でした。
(は〜!。ちなみにこれは推測ですが物はNEEZ製でしょう。)

 

 

 

S4は、まさに羊をかぶった優しい狼でした。
お疲れさん!
どうかいい人に引き取られるように祈ってます。

 

4000キロ走行

 

 


経過報告;1500kmで点検をして、同時にoil交換。oilを直に手にとってみましたが、今車のエンジンはホントに製造精度上がってるんでしょうね、金属粉なんて全く混ざってませんでした。


あくまでimpなんですけど、ダンパーのフリクションとれてきたようです。
それとも02年モデルですこし仕様変えた?とも思えるくらいなんか足の動きがしなやかになってきました。
以前の試乗車はP6oooで、現車はコンチスポーツですからそのへんの差かもしれません。

 
>>> つづきます。 >>>

 

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