from
white-family
屋根カット、前の状態です。
とうとう、やってしまいました。
とうとう、やってしまいました。
横からのフォト。リヤもまだ、カットのまま，です。
リヤゲートもフルカーボンで純正とまったく同じに作ったのに？カットするんで、
今までの型、窓も、ポリカグラスの型も、無駄になります・・・・
今までの型、窓も、ポリカグラスの型も、無駄になります・・・・
まだ、まだ、張りぼてのようで、かっこ悪いですが・・
アルミの純正ボンネットがなんと、１３ｋｇのところ、このカーボンだと、倍の強度で、
たったの3.5ｋｇに。
アルミの純正ボンネットがなんと、１３ｋｇのところ、このカーボンだと、倍の強度で、
たったの3.5ｋｇに。
これがボンネットの重さです。
これがリヤゲートの重さです。３，２ｋｇ
カット前の段階
カットする前に、一分の一の絵を描いてテンプレートを作ります。
今の実際は、これよりも絞り込んでます。コルベットのリヤウインドウみたいに・・
ルーフ断面のカット部位での移行図。
リヤルーフエンドのアイデア１、
その２
これは絞りのまだ、浅いもの。
リヤからのイメージアイデア１．
サイドからのアイデア１
ルーフからのアイデア１
断面テンプレートの手直しをしてます。
私の迷いでも、一々、ラインを変えて、確認します。
そろそろ、６時間経過、まだ、煮詰まりませんネ〜
これは、インタークーラー前のダクトのケース完成です。左右で、形状違います。５００ｇ
ダッシュ周りまで、はずした状態です。
床も配線だけに、これでも、普通にエンジン掛かります。
カットに入る前に、ボディの変形が出ないように、あっちこっちに補強ジグを作ります。
Aピラーのジグ
まな板の鯉のように、小さくなってるRS８００怪。
ダッシュ、床含めて、総量３５ｋｇのフロント周りの軽量化？
フロント、バルクヘッド、Aピラーまで、総補強のロールゲージが入るので、プラマイゼロかな？
ダッシュ関係は補強ボックスのようなカーボンバスタブ構造になります。
ダッシュ、床含めて、総量３５ｋｇのフロント周りの軽量化？
フロント、バルクヘッド、Aピラーまで、総補強のロールゲージが入るので、プラマイゼロかな？
ダッシュ関係は補強ボックスのようなカーボンバスタブ構造になります。