from white-family

　

white-familyさんから、画像が届きました！
アウディ歴は日本屈指！
ＲＳ８００怪 !!

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2006年３月
 いや、内装は外すの大変でした。
それで、３０キロくらい屋根部分で軽くなりますが、腰下で、補強するので、オーバーになります。
内装はほぼ外しました。
ＰＣで形をけずりだすので、まずは元のデーター採りです。
屋根はフロントＡピラーから、１インチダウンで、ルーフはグラスルーフです。
リヤのコンパートメント周りまで、外皮はすべてポリグラスに、中のロールゲージなどは丸見えになります。
リヤのキャノピータイプの整形には、ジェット戦闘機のポリグラス加工の爆発成形という方法があるようです。
ホイールのほうも、ようやく加工図面ができる段階に、
１０スポークでそれぞれがツインぽっくて、リム端まで伸びます。
スポークの外曲面は、リムより５ｍｍほど外に出てます。
センターキャップは中に入る大きなカーブはかなりグラーマーかな？
それに付けるエアーバルブもチタンで作りました。
フラットタイプで、出っ張りはありませんそれを２つ対向に付けて、窒素を入れます。

 

フロントタワーバー

  
６４チタン合金でフロントタワーバーを製作中です。
Ａ６，Ｓ６はアルミ製でしたが、ＲＳ６はさすが、鉄製で、ずっしり重かったです。
そこで、６４チタン合金で交換します。
フロントボンネット内の、エンジン後ろのバルクヘッドのあたり、ワイパーモータはないですが、ブレーキ補器があるんで、なかなか取り外しが大変
ボルト類もかなり６４チタンになってきましたが、ボルトが一本５千円位するんで大変です。
 
今年のフィンランドもオーロラがきれいでした。
 
 
 
 
 
 
 
＞＞続きます＞＞

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