ＳなＡｕｄｉたち。　from つよし

今回の、修理には約３ヶ月半の時間を要しました。
フロントアームは、すぐに入荷したのですが、ドアミラー、ドアモール、ミッションケースは国内に在庫がなく、いつものように約１ヶ月待ちでした。
また、保険を使う上でミッションのアッセン交換は不可とのことで、ケースのみの交換（３ピースの一番後ろ側）となりました。
ミッション修理は、ＣＯＸですべてばらしてオーバーホール同等の作業をしてもらいました。
この中で、一番問題となったのが、既存のケース（前側ツーピース）及びミッションと、交換するケースをそのまま組んでも、うまくセンターが出ないので、ケースのボーリングや３回のミッション組み直しをされたようです。

ショックなできごとです！	ついていないときはまさかと思うことがあるもので、ミッションケースを割ってしまいました。アラゴスタの左フロントの動きがおかしいので、（抜けていると推測）４本ともノーマルにもどす作業中車がリフトから落下してしまったのです。まず、アラゴスタのダンパーは頂部よりオイルもれを起こしていました。冬にオーバーホールしたのに半年しかもちませんでした。また、負傷した車のほうですが、左ドアーミラーとドアに裂け目が入りました。ミッションケースの割れと右側ブレーキホース、燃料ホースのつぶれ、右ロアアームのキズです。板金、簡単な部品交換は地元で行い、ミッションの修理はＣＯＸで行いました。
	足回りの交換作業中に、不慮の事故で数箇所にダメージを負いました。
	ミッションケースのひび割れ
	パイプ類のつぶれ

	フロントアームの破損
	左ドアー、ミラーの破損
	冷却水漏れも発見されました。Ｖバンクの所のホースからの漏れなのですが、ほんの僅かな為まったく気づかずに乗っていたようです。アディショナルポンプも同時に交換しました。これは、インテーク側の補機類をすべてはずしての作業だったようです。
	今回の、修理には約３ヶ月半の時間を要しました。フロントアームは、すぐに入荷したのですが、ドアミラー、ドアモール、ミッションケースは国内に在庫がなく、いつものように約１ヶ月待ちでした。また、保険を使う上でミッションのアッセン交換は不可とのことで、ケースのみの交換（３ピースの一番後ろ側）となりました。ミッション修理は、ＣＯＸですべてばらしてオーバーホール同等の作業をしてもらいました。この中で、一番問題となったのが、既存のケース（前側ツーピース）及びミッションと、交換するケースをそのまま組んでも、うまくセンターが出ないので、ケースのボーリングや３回のミッション組み直しをされたようです。
（撮影santaさん）	完成後のつよし号です。　ブレンボと、ＣＳ－８を新調しました。
（撮影santaさん）

	2006年６月ポルシェ987ボクスターにお乗り換えです。

	2007年２月アウディ復活です！　　＞＞＞　　こちら