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| s4mattさんから、画像が届きました！ |
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Audi S4 Sedan Tip 2001 |
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早速、TIECという時々お世話になっているショップでフィルターメンテナンスキットを購入（２４００円）。キットはクリーナー（ディグリーサーと洗浄液の混合剤と思われる）とフィルターオイルのセットです。まずクリーナーを吹きかけ、しばらく放置して、水洗いします。 直射日光の当たらないところで自然乾燥させて、オイルを全体に塗りつけます。オイルは薄いピンク色に着色してあり、塗り残しやムラがあれば、わかるようになっています。 （キットに入っているオイルは、ボトルから塗りつけるタイプとスプレータイプの２種類があるようです。） |
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メンテナンス後の写真です。写真では違いがわからないですね（笑）。でも実物は確かにきれいになってます。 |
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取り付けです。まずはエンジン等の一部を覆っているプラスチックの化粧パネルを取り外します。 ネジ状の部品は実はネジではなく、ドライバーで押し込みながら９０度まわせば外れます。 後は何箇所か、クリップのように受け金具にはまっているだけなので、引っ張れば外れます。 |
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次にエアインテークからエアフィルターボックスにつながるダクトを外します。 中は結構、汚かったので洗浄しました。 |
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エアフィルターボックスの上を走るチューブ類を留めているクランプ類を外します。 その他のセンサー類のハーネスは外さなくても、多少邪魔ですが作業はできます。 |
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フィルターボックス上蓋につながる太いパイプを、エアフローセンサー部分から取り外します。 クランプ２つで止まっているだけなので、簡単に外れます。 santaさんの情報によると、このクランプは外した拍子に根元から取れて落下することがあるそうですので、ご注意ください。 また、パイプとセンサーの 接続部分にＯリングが入っているので、これも落とさないように注意が必要です。 これを落とすと、磁石にも付かないので、場所によっては大変です！ |
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フィルターボックスの上蓋を留めている金属製のクリップを４つ外して、上蓋を外します。このクリップが曲者で、一番奥のには並大抵のことでは指が届きません。 外すのはまだしも、はめるのは大変です。 |
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ストックのフィルターはこんな感じです。 縁のラバー部分は鮮やかなオレンジ色で、これはこれで見栄えは悪くないです。 |
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ストックのフィルターを外すと、フィルターボックスの底に砂粒などがこんなに！ これでも掃除機で半分ぐらい吸った後の状態です。もちろん全てきれいにしました。 |
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K&Nが収まったところです。ストックはボックスのポジションにピタッと収まりますが、それと比較すると、残念ながら微妙にゆるい感じがします。 もちろん実用上は全く問題ないとは思います。 |
| 後は逆の工程をたどれば、元通り。ただ、上にも書きましたとおり、フィルターボックスのフタを留めている４つのクリップのうち、一番奥のものは並大抵でははめられません。私の場合、クリップの先端部分にヒモを引っ掛けて、指で押し込むのと同時にヒモで引っ張って、やっとのことでとめることができました。 皆さんも手に引っかき傷を作らないように気をつけて作業してください。 |
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| フィルター交換してDynoでテストすると下から上まで、少しずつパワー・トルクが出るそうですが、私個人の体感としては、中低速での吹けが多少良くなったような気がします。ここら辺は微妙ですね。でも自分で「あ〜でもない、こ〜でもない」と取り付ける楽しさは何にも代えられません。あにきさんに感謝です！ | |
＞＞＞続くでしょう＞＞＞ |
