from クラウド

　

クラウドさんから、画像が届きました！
2005年式S4（B6）！！

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2005年式　S4

B6最終ﾓﾃﾞﾙのS4です。
ﾎﾞﾃﾞｲｶﾗｰは数少ないArcticWhite（ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ）を選んだため、納車まで4ヶ月半
ほどかかってしまい、その間にB7が本国発表されてしまいました。
 
SPORTECのｻｲﾄﾞｽｶｰﾄを付けたところ、S4の黒いｻｲﾄﾞﾄﾞｱ･ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとのﾊﾞﾗﾝｽが悪化
したため、A4のﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙを流用しています。
ﾎｲｰﾙは軽量化を狙い、AUTOSTORADA-SPREAD-S　8J×18に変更。純正14kgに対し
8.6kgになり、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが向上しました。
尚、ﾀｲﾔは今のところ純正ｺﾝﾁのSC/2　235/40×18　のままです。
ABTのﾘｱﾏﾌﾗｰに変更、89mm×４本は見た目的にｲﾝﾊﾟｸﾄがあります。
音質はｸｵｰｰﾝ系というよりﾌｫｰｰﾝ系ですが、乾いた感じでまずまずです。
受注生産に近いらしく、こちらも納期に3ヶ月半ほどかかりました。
同時にﾃﾞｲﾌｭｰｻﾞをこれまたABTのｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙ変更、ﾎﾞﾃﾞｲｶﾗｰとのｺﾝﾄﾗｽﾄが映えます。

ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟの際のﾏﾌﾗｰ全体の構図です。ﾏﾌﾗｰｽﾃｰとﾌﾞｯｼｭとの位置関係がﾋﾟｯﾀﾘいかず、
ﾏﾌﾗｰを平行にするため、ｽﾃｰを大分叩きました。
ﾘｱから見たｲﾒｰｼﾞです。ちょっとｴﾝｽｰ系に見えます。
SEV装着　STAGE-1ｷｯﾄ（吸排気）、ﾗｼﾞｴﾀｰ、H-1、H-2を順番に付けてみましたが、
ﾗｼﾞｴﾀｰだけは低速ﾄﾙｸｱｯﾌﾟが体感できました。他は？？？でした。
ﾍﾟﾀﾞﾙ類はお決まりのSPORTEC、ﾌｯﾄﾚｽﾄも合わせたかったんですが加工が必要とで
純正Audi-Sportを選択（COXのOEMかも知れません。ﾃﾞｻﾞｲﾝ全く一緒です）。
ECUﾁｭｰﾝをいろいろ検討しましたが、最終的にNEUSPEED JSP-CHIPを選択。
せっかくなのでﾀﾞｲﾉﾊﾟｯｸにてﾉｰﾏﾙ　→　JSP-CHIPの効果を測定。
NAなので最初から大きな期待はしてませんでしたが、予想通りのGain。
Powerで７.４ps、ﾄﾙｸで０.７kg/mは1日で慣れてしましました。
それよりも計測で判った純正のPOWERロスが思いのほか大きかったのがｼｮｯｸでした。

高速での走行安定性を求めてｻｽの変更を決意。しかしながら、B6S4用の市販品が
少なく、お世話になっているｲｼｶﾜｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞさん＋ﾄｯﾌﾟﾗｲﾝさんでaragostaをﾍﾞｰｽ
にﾜﾝｵﾌで製作することにしました。

倒立式で進めていたのですが、前軸加重が@550kgもあるため、ﾀﾞﾝﾊﾟｰの容量不足の
懸念から正立式に変更。
ﾌﾛﾝﾄ装着ｲﾒｰｼﾞです。ﾊﾞﾈﾚｰﾄは純正8.6kg　→　13kg、再調整で15kgに変更。

ﾘｱ装着ｲﾒｰｼﾞです。ﾊﾞﾈﾚｰﾄは純正7.0kg　→　9.0kg、再調整で8.0kgに変更。
街乗りは純正からｺﾞﾂｺﾞﾂ感をなくしたｿﾌﾄな感じで、且つ、高速でのﾋﾟｯﾁﾝﾝｸﾞ抑制が
できるようになり、まずまずです。
まだ、車高調整ができない製作途中（約4ヶ月）ですが、ほぼ不満は解消されています。
  次はブレーキが欲しくなってきたところです。

 

＞＞続きます＞＞

 

 

 

　

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