あにきさんから、画像が届きました！
北米仕様のS4。
日本国内未設定のブリリアントブラック！

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ある日、交差点で右折しようと待っていたところ、突然ウインカーが点灯したままになってしまったのです。
ん？と思い、ウインカーレバーを入れ直したところ、問題なくカチカチと点滅しました。
しかし、点灯したままの状態が散発したため、ウインカーリレーを交換することになりました。
ウインカーリレーはハザードスイッチと兼用になっています。

交換はオーディオを取り外し、ハザードスイッチが取り付いている化粧パネルを取り外します。
オーディオは４本の特殊工具を使うと簡単にとれます。

交換後はリレーのカチカチ音が変わりましたが、点灯したままとなる不具合現象は治りました。

次に冷却水用リザーブタンクの交換です。
B5のS4は水漏れなどの不具合は比較的多いようですね。
これは樹脂の経時劣化が早いのかもしれませんが、私のS4も冷却水リザーブタンクに亀裂らしきものが数カ所ありました。
当初、アメリカ仕様のS4の型番がわからないという話でしたが、AR、A6、S4、RS4共に2.7T用のタンクは１種類だけという話だったので、国内用のタンクを注文しました。

まず、物が大きいので商品の発送はディーラーへ直送。
段ボールを開けてみると、ボンネットには細かい傷が多くありました。
これは緩衝材がヤスリの働きをしてしまったためだと思います。
んで、早速板金屋へ出して磨いてもらいました。
それがこの写真です。パット見はかなりいい感じではありますが、
神経質な方にはお薦めできないです。このカーボンはウエット。
よく見るとあまりよい品質ではありません。

さらに、ボンネット取り付けでは追加工などが必要となりました。
　１：後期型ウォッシャーノズルを前期型仕様へ変更する。
　２：純正グリルを追加工する
結局はこの課題に対してはディーラーの努力もありましてクリアすることが出来ました。

AUDIにカーブラはかなり珍しいのでは？
よくビートルに装着した写真なんかは見たことありますが、

と言うことで、エクステリア系ネタはS-Carsでもあまり無いので新鮮だったでしょうか。
カーボン＋カーブラってのはあまりいないでしょうからねえ。
いっそのこと日本一派手なS4を目指しちゃおうかな〜