ＳなＡｕｄｉたち。　from Okey

こちらはあにきさんに個人輸入していただいたAWE製DTS(Drive Train Stabilizer)です。
ブッシュでミッションケースが固定されるためにケース自体の動きが抑制されて、ギヤの入りが良くなる、アクセルのレスポンスが向上するなどが体感できます。
個体差もあるでしょうが私のRS4は特に1速の入りが悪く、停車してニュートラルから1速に入れようとすると1回で入らないことがありましたが、DTSを導入してからは今のところ症状が出ていません。
あにきさん、また様々な情報を下さった皆様、ありがとうございました。

	RS4　2001年　ユーロ仕様、ノガロブルー
	2004年1月末に高速道路上で落下していたトラックのタイヤに乗り上げるという不運な事故に遭遇しエンジンを下部から破損、COXにてエンジンを乗せ換えました。もらった画像なので小さくてわかりにくいですが、上の写真が破損したエンジン、下がドイツより空輸されてきた新品エンジンです。結局修理に3か月、自腹は切ってないですが修理代500万オーバーでした。
	EFUというメーターパネル内にブースト圧などを表示させるシステムを導入。左がノーマル状態でラジオの周波数を表示、中央がEFUのイントロ画面、文字は自由に変えられます。右がブースト計を表示させているところです。フルブーストで写真を撮りたかったのですが手ぶれしてしまうため断念しました。デジタルのブースト計は少し味気ないですが、ブースト計を追加することなく、運転中も見やすいことがメリットです。
	これがEFUの本体で10cm×15cmぐらいの箱です。さまざまなセンサーをつないでオンボードに表示できるようになっておりモジュールが発売されています。このユニットはsnowmanさんが個人輸入された物を譲っていただきました。ありがとうございました。
	こちらはあにきさんに個人輸入していただいたAWE製DTS(Drive Train Stabilizer)です。ブッシュでミッションケースが固定されるためにケース自体の動きが抑制されて、ギヤの入りが良くなる、アクセルのレスポンスが向上するなどが体感できます。個体差もあるでしょうが私のRS4は特に1速の入りが悪く、停車してニュートラルから1速に入れようとすると1回で入らないことがありましたが、DTSを導入してからは今のところ症状が出ていません。あにきさん、また様々な情報を下さった皆様、ありがとうございました。
	取り付けはAudi池袋で行いました。アライメントが狂わないようにリフトとは別にジャッキ2台で押さえ込んでいます。あ～、タイヤがセミスリックになってます。交換しなければ・・・。

	＞＞　つづくでしょう　＞＞